尘埃落定地铁10号线,改变渭北价值走向
撰文：薛定谔
大西安楼市的价格高峰在高新、曲江，那大西安楼市的价格底部在哪个位置？泾渭新城、泾河新城！
在动辄地价7K+，新房价格1.5W+的市场之中，泾渭新城、泾河新城特别扎眼，如果不是因为西咸被“代管”，高陵“撤县设区”，所有人都不敢相信，西安的房子竟然比渭南、宝鸡、榆林、延安等城市还低。
这是一种价格低洼，不仅单价可以低于元/㎡，还能做首付分期。可以说，大西安范围之内，仅有此处。为什么泾河新城、泾渭新城一直价格比较低？
发展缓慢。经开一期尚且成熟，二期有待发展，三期更是欠缺发展。泾河新城虽然被定位大西安北部中心，但缺乏产业支撑，也是规划满满，有待兑现。
备注：摘自《一路向北！楼市进发泾河，抄底“楼市漏斗”？》
其中，发展最慢的就是交通！高陵进入西安必须走跨河大桥（西延高速、包茂高速），而泾河新城想要进入显著成，必须经过“跨泾大桥+跨渭大桥+正阳大道”，沟通距离较远。
但地铁10号线的开通给了这两个新城希望，未来地铁贯通之后，西安主城区，从火车站直抵高陵区，横跨碑林、未央、浐灞、港务区、泾河新城（支线）！
衡量一个地区发展前景，第一看产业规划，第二看交通密度。
其一，产业是主导因素。是一座城市的经济现状与未来发展动力。如今，西安市南有科技产业为主的高新，经济总量冠绝西安，房价水涨船高，房价力压曲江。
跨过渭河，观察渭北。高陵装备工业组团、阎良航空工业组团、临潼现代工业组团，集结成为渭北工业区组团；陕汽重卡、康明斯、中钢西重、陕煤重工、航空器械加工制造集结于此。产业不断落地，价值蓄势待发。
其二，交通是地区动脉。年，西安市地铁办发布《西安地铁十号线一期（杨家庄～高陵）前期工作、勘察、设计项目招标公告》公布。年初，国家环保部正式批复。蛰伏的泾渭地区，频频出现在大众视野。
年6月，西安地铁三期批复文件已经下达，一批全长公里、投资亿元、总计7条地铁线路(5条新线，2条延伸），即将投入建设。其中，就包括地铁10号线，关中地铁群规划中，距离西安市中心最远的地铁线。
城南有高新-沣东-沣西为代表的“万亿级科创大走廊”，城北有工业和先进制造业为代表的“万亿级工业大走廊”。工业起步+地铁贯通+港务区承载。经开、港务区、高陵、阎良、临潼联结，渭河北岸的工业走廊即将爆发！
地铁三期正式官宣，作为“5+2”之一的地铁10号线，预计于年底开工，年建成试运营。届时，地铁-机场-火车站将实现无缝衔接。
地铁10号线起于火车站南广场，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城（泾渭新城），止于阎良副中心，支线向东扩展至阎良航空高技术产业基地。为西安城北最为关键的一条地铁线。
从城市规划上来看，这条线与大西安万亿制造业大走廊关联度极高，毗邻经开区、贯穿高陵区，还要打造阎良，三个西安制造业大区，全部贯穿。
按照网传版《关中城市群都市区轨道交通规划_西安地铁规划图》，未来地铁10号线贯通，将与七条地铁线接驳，分别是地铁1号线（长乐西路）、7号线（长缨路）、8号线（凤城二路）、19号线（太华路）、3号线、17号线、22号线。
地铁10号线全线贯通，也就意味着泾渭新城、泾河新城融入西安城区，再进一步！
10号线沿线新楼盘：
项目例举：
其一，隆源·国际城：位于城北元朔路和尚贤路十字东。项目总占地面积亩，总建筑面积约万㎡，其中商业18万㎡，住宅82万㎡，平均容积率为3.62。
此项目为综合体项目，建筑种类较多，小高、高层、超高，物业类型分商业、写字楼、住宅。户型建面约75-㎡不等。
其二，碧桂园·凤凰城：项目位于城北北辰立交向北米路西。占地亩，容积率为1.8，绿化率30%，楼栋总计58栋，产品分为多层、小高、高层、超高，非毛坯交付。
其三，当代·上品湾：位于高陵区长庆东路与泾渭八路十字西南角。占地约亩，项目毗邻浐灞湿地公园，容积率2.17，绿化率35%。预计7月加推户型建筑面积-㎡、33F的高层产品。
过去，渭北区域发展十分混乱，各种规划频出，泾河新城、泾渭新城、各种园区杂糅，混淆在一起，产业附加值低，区域房价起不来。现在，大西安主城区价格高企，高房价将人口向低房价区域引流，泾渭新城、泾河新城便成为了刚需乐园。
因为，地铁10号线的开通，对于渭北新城打开局面具有很大意义，也是连接西安主城区、泾渭新城、泾河新城、港务区、阎良的重要线索之一！
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