中国第一个机场T5,3条地铁线相连
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6月29日，作为西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼混凝土主体结构提前一个月实现封顶。
在疫情之前的年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达万人次，已超越上海虹桥机场，升至全国第七位，并逐渐逼近昆明长水与深圳宝安，有望继续实现争先进位。
为了满足日益增长的客流需求，机场按照满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量万吨，飞机起降59.5万架次的目标进行设计，机场工程总概算批复.29亿元，占地.5亩，计划年12月竣工。
具体到工程建设内容，包括将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建北一、北二跑道；在现南跑道南侧新建南二跑道；新建70万平方米的东航站楼及个机位的站坪，35万平方米的综合交通中心及停车楼。
西安机场东航站楼效果示意图
待三期扩建工程全部完工交付，西安机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼，集航空、高铁、城际铁路、地铁、捷运、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
预计年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量将达到万人次、货邮吞吐量将达到万吨。随着未来航空技术的发展，西安机场终端流量有望达到1亿人次以上。
比肩大兴机场，全国首座T5航站楼
新建的东航站楼面积足足有70万平方米，是现有的T1、T2、T3航站楼面积总和的2倍还要多。这一体量的航站楼堪称中西部第一，在全球范围内亦并不多见。T5航站楼建筑结构共分4层，地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。东航站楼效果示意图其中，航站楼主体采用“主楼+六指廊”构型，这样的设计能够最大限度增加近机位数量，旅客可直接登机，而无需乘摆渡车。另外，指廊长度也得到适度压缩，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过米，步行时间不到8分钟，能够有效改善出行乘机体验。而且，东航站楼还是大兴机场之后、全球第二个采用双层出发、双层到达的功能流程组织，能够实现国内、国际始发旅客同层出发，无需楼层转换，全面提升旅客舒适度。规划3条地铁线，将成为西安重大枢纽
西安地铁14号线：一期工程东起贺韶站，西至北客站（北广场）站；机场城际段东起北客站（北广场）站，西至机场西（T1、T2、T3）站；连接了西安咸阳国际机场、铁路西安北站、西安奥林匹克体育中心等地。机场城际段全长29.31千米，一期工程全长13.65千米，全部为地下线。西安地铁14号线共设18座车站（其中1座暂未开通）；列车采用6节编组B型列车。地铁12号线：全长40.9km，是西安地铁近期规划中的一条市域快线，西安地铁12号线将会采用三个交路，1条主线为机场-西安东站，2条支线分别为，机场-西安南站、西安东站-西安南站。地铁12号线东端起于西安东站，南端起于西安南站，经长安大学城、高新区、主城区西部、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场，串联起高新三期、丝路软件城、沣东新城、秦汉新城、空港新城等，意义极大。地铁17号线：全长66.7km，为连接机场、西咸新区秦汉新城、泾河新城、高陵区、阎良区和富平县的渭北横向市域快线。线路西起机场（T5）航站楼（与12、14号线换乘），经望夷宫、高庄、桑家村、高陵高铁站抵达富平阎良附近。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/821.html
