车迷自述那些年我刷过的车站路线和大好河

采访文

王言

口述｜云舟

和圈内很多同辈比，我最疯狂的一次“运转”经历，其实一点都不疯狂。运转，圈内常用词，指出门坐火车。

当时我一个人在火车上待了整整一个礼拜。那是大二暑假，参加一个支教活动，地点在萍乡。从上海到萍乡，如果走高铁，大概4个小时：坐沪昆高铁，从上海经杭州、上饶、南昌就到了。而我从杭州开始走普速线，向西北方向走宁西线到西安，然后从西安到渭河谷地，走从宝鸡到成都翻越秦岭的那条经典的宝成铁路，到四川以后再绕一个圈，绕到达州、安康再到襄阳，从襄阳再回武汉，然后南下长沙，再去萍乡。就这么绕了一整圈。回来路上，沿着京广大动脉到郑州，再绕回上海。就一个人。

我爸听到这个走法后，哭笑不得，觉得我疯掉了。我说，这一点都不疯狂，我们这圈里疯狂的人多了去了，其他人的票夹子里都有几百张票。他后来慢慢理解：大概考试比较厉害的孩子，脑子里多半有根筋不太对劲。

很小就有憧憬，但一直得不到

我在一个很小的地方长大，初中高中按部就班，在既定的轨道里没法走很远，也没有去他省探亲的需要。父母胆子比较小，不敢放我一个人出去。但我心里很想出去，初中时代白天在学校把作业写完，回家就看地图，看纪录片，看Googlemap，还有别人写的游记或帖子。身在小小房子，心早飞出去了。我天天望着中国地图、世界地图，每条铁路线，城市间的交通线路，我都记得滚瓜烂熟。火车车型我当时还没法辨认出来，但已经能把主流的飞机机型全部辨认出来，所有航空公司的代码我都了解，比如说东方航空的代码是MU，上海航空是FM，福建厦航是MF。当然，肉身只能囚禁在那个小小的城市里。

我第一次乘火车是年，从老家去福建。家里人一起旅游，走甬台温线，就是上海、杭州、宁波、台州、温州，然后南下宁德、福州，再往下莆田到泉州到厦门。坐的是动车，那条线没有普速。

第二次是乘绿车，其实是一辆红皮的快速列车，但那时已经“刷绿”了，是高中的活动，去甘肃。在火车上22个小时，我分配到上铺。第一次乘过夜的长途列车，非常兴奋，也怕从上铺掉下来，所以我只睡着了4个钟头。以前我没有过这种上百公里的移动，它带着某种远方的想象：在火车上过夜，在中国大地上遍历山川、地市、气候和物候的变化。

第三次就是来北京上学。那是第二次坐长途过夜车。坐的是D14次，该车的前身很特别，是京沪之间直达特快的标杆车，上海局Z1/14东方号。夕发朝至，十多年前是两地通勤商务人士的首选。在软卧上睡一晚，第二天早上就到了。

来北京上学之前，我知道这个东西，我喜欢它，我憧憬它，但我很久都得不到。到了北京，我发现我自由了，还认识了一群跟我一样有这种稀奇古怪爱好的人，而且他们对此精通得多。我在大学第一个参加的社团就是铁路协会。我以为我把中国地图记得滚瓜烂熟，已经很牛了，但他们把中国每一条路线的节点、每一个车的车型都能辨别出来。最厉害的人，只要给Ta一张纸，马上能给你画下来整个铁路线。有些铁路售票系统的业务员有这样的业务能力，基本上把全国的客运车站都要背下来。我在北京接触到社团的这帮人，就有这么厉害。

在圈子里，比较粗糙的说，铁路/火车爱好者，一般叫铁迷或车迷，飞机爱好者叫飞友或者飞客，公交车迷叫巴迷。

我很小就有这方面的兴趣，进圈之后会被放大，让你的意识和欲望无限的膨胀。每种爱好下面都有细分的领域，比如车迷圈子里头，有的人乘车是为了刷没有去过的火车站，这叫刷站；有的人是为了刷票，比如打通票、收集特殊的票面；有的人

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