西安地铁1号线历史人文说明书连载第二
5.后卫寨
得名自后卫寨村。
明朝兵制，以今天陕西、甘肃、宁夏全境，以及青海的部分地区为陕西都司（相当于军区）。陕西都司下辖二十八个卫（卫是明朝驻军单位，每卫五千六百人）。分布在辖区各处军事要地。西安是陕西重镇，是陕西都司的公署所在地，此外还是朱元璋次子秦王朱樉的藩地，所以拱卫森严，二十八个卫有七个放在西安。这七个卫里，负责拱卫西安府的有四个卫，分别是西安前卫、西安后卫、西安左卫和西安右卫。另外还有负责拱卫秦王府的三个护卫，分别是西安左护卫、西安中护卫和西安右护卫。
后卫驻军所在地，在西安地铁兴建之前，一直称为后围寨。其中说法有两个，一个是陕西当地口音常把卫（四声）读成围（二声），故以讹传讹成后围寨。还有一种说法是，后卫驻军在驻地四周筑起围墙或围栏，形成寨堡，所以当地称为后围寨。西安地铁1号线站点命名的时候，有专家以“彰显历史文化”为原则，将后围寨改为历史意义更鲜明的后卫寨，得到建设方和管理方的认可。于是后围寨也跟着地铁站一起改名，改成了后卫寨村。
目前后卫寨的发展是以工商业贸易为主。地体站所在的启航时代广场是一个比较大的商场，里面有大量的餐饮和日常消费品店。出站往南一里路是中国西部国际车城，是西安最大的机动车卖场。往西一里是玉祥工业品批发市场，也算是西安较大的轻工商品卖场。
后卫寨地铁站外景（站台在启航时代广场6.三桥
得名自站点所在的三桥古镇。
三桥古镇的人文历史，能追溯到秦朝。早在秦朝的时候，三桥就处在一片秦王朝宫殿的中间。后来到汉、唐的时候，三桥一直是从西路进长安的交通要道，有着非常高的军事和经济价值。唐以后西安没落，三桥的地位不胜往昔，但瘦死的骆驼还是比马大，毕竟是交通要道嘛。到清末民国的时候，三桥古镇周围仍有城墙拱卫，是周边十里八乡的贸易中心。
秦咸阳地图，三桥在左下部，阿房宫以上三桥为什么要叫三桥，历史书上没有明确记载。但目前在三桥地区挖出过唐代的瓦当，可以说明最晚唐代的时候这地方就已经叫三桥了。三桥这两个字儿到底怎么来的，现在主要有两种猜想。一种是说这地方原来周围有三条河，一条是八水绕长安之一的泬水，另外两条是皂河和昆明渠。这三条河上都有桥，三座桥围成一个三角形。这个三角形中间的位置，因为被三座桥围着嘛，所以就叫三桥。还有一种说法，是说三桥所在的地方，是汉长安城的章城门外。章城门因为正冲着未央宫，所以规模较大，有三个门洞。而且章城门外面就是泬水，所以每个门洞都伸出一条桥来，那就是三座桥了。这三座桥摆在一块，就成了当地的地标，大家就叫这里是三桥了。我还看过另一个说法，算是正经的记载，但不被主流学术界认可。来源是元代骆天骧编的《类编长安志》。在《类编长安志》里，骆天骧记载说——横桥又称三桥（也就是说三桥不是三座桥，而就是横桥的别名）。为什么这个说法不被学术界认可呢？因为横桥就是中渭桥，它是渭河上的桥。三桥离渭河远得很，不挨着。所以这个说法就直接被否掉了。
时至如今，三桥依然是西安西北面的交通要道。从西安到咸阳往返，中间必走三桥。因为交通地利的关系，三桥也一直是当代西安的一个重要商业中心。今天的三桥有西安最大的汽车城和家具城，基本是西安人买车买家具都绕不开的一个地方。
三桥宜家，现在是网红热门打卡处年的时候，西安市政府发了一个文件，叫《西安市商圈建设三年行动方案(—年)》，根据这份计划，西安市政府为整个西安规划了28个区域商圈，也就是全西安的28个商业中心点。而三桥在这28个区域商圈里排名第一，计划要打造成以专业卖场、文旅商业、服务贸易、整车销售为特色的综合性商圈。
7.皂河
得名自站点附近的皂河。地铁1号线皂河站正好在1号线和皂河的交叉口附近，所以以皂河命名。
西安皂河，始发自长安区河堤路一带，一路向北流淌到未央区渭河城市运动公园一带，最终汇入渭河。
皂河位置示意图
皂河原名漕河，又称漕渠，是西安城边上的一条人工河。大约开凿于西魏末年，早期水源地是终南山大峪口。开凿这条河的用途，是往长安城运送终南山上的木材。这事最早记载在北周庾信的《终南山义谷铭》上。
漕河开凿出来以后，不仅成为终南山到长安城的核心漕运渠道，也成为沿途百姓的重要用水渠道。后来槽河水源干涸，为保证两岸百姓的用水，隋唐时又引潏（读jue，八水绕长安的八水之一）河水入漕渠。所以今天有人说皂河是潏河的分支。
漕河为什么变成皂河呢？古长安方言读漕为皂音。起初，漕河一直作漕运的用途，大家还都知道皂渠就是漕渠。后来漕河水位越来越低，走不了船，完全失去漕运能力，大家便只知皂河，不知漕河了。
明代秦王朱樉大修西安城，引通济渠入城，并开一水门为皂河提供水源。自此皂河又成为西安城主要的供水渠道。建国以后，皂河两岸兴建起很多工厂，这些工厂大肆开采地下水，并将未经处理的污水全部排入皂河。很快，因为地下水位下降的关系，皂河就干涸了，原来的河道彻底沦为了一条排污沟。
过去的几十年，皂河一直被称为西安下水道，其河床上流淌的一直是各种工业污水和生活污水。因为全是污水，所以皂河臭气熏天，成为西安城最恐怖的一条河流。不仅两岸百姓叫苦不迭，就连偶尔经过一次的车辆和行人也难以忍受。
年开始，国家要求各地治理城市黑臭水体，西安也开始了对皂河的整治。但当时的西安政府非常腐败，对皂河的整治完全是做样子糊弄事，最后被中央督查组收拾了一顿，才有所改善。今天的皂河虽然还是闻着还是臭，但是比起往日的臭水沟已经天差地别。现在西安市政府对外宣传的公开口径，是说要把皂河打造成一条清澈的生态河，景观河。能不能说到做到，咱们拭目以待。
治理前皂河水流入渭河时的景象8.枣园
得名自站点所在的枣园街道。
枣园街道以前叫枣园乡，再往前还有过一个枣园村。这个地方在解放前非常荒凉，算一块半荒地。年的时候，国务院编制第一个五年计划，依托苏联支持，在全国兴建个重点工业项目，称为项目。这个项目里，陕西占了24项，西安就占了17项。其中一个项目叫远东机械公司，是生产航空发动机配件的，选址选在了枣园。远东机械公司在年投建，建成以后大大拉动了枣园一带的经济。枣园一带也很快变成了城西的一个重点工业区，陕西省汽车齿轮总厂（法士特前身），解放军厂（骊山汽车厂），西安钢铁厂等本地知名工业企业纷纷涌入，在此建厂。依托着这些工厂，枣园的各方面基础建设越来越好，底气也越来越硬，很快由村变乡，由乡变镇。
近二十年来，随着西安的飞速发展，枣园已经从郊区变成了城区。昔日作为经济发动机的工厂，因其噪音、污染等特征，在密集的城市居民面前有些不合时宜起来。今天，枣园地区正在紧张的拆建中，不少工厂都在计划迁出。按照枣园街道公布的规划，未来，枣园地区会重点发展商业。依托城西客运站，大力发展仓储业和医药经营业。
目前，以法士特为代表的老牌工厂仍是枣转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/2767.html
